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三坐标--飞行器未来力量

作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2018/4/20 14:50:39 点击:41 属于:航天航空领域应用
三坐标--飞行器未来力量

据了解,张宇飞,副教授,男,汉族,原籍四川省长宁县人,美国航空航天学会高档会员。首要研讨范畴为航空飞行器的气动仿真与规划,详细研讨方向集中于大型客机气动优化规划和湍流非定常模仿技能。

自开端作业以来,张宇飞已在大型客机C919超临界机翼规划上取得立异效果,展开了先进的气动规划手法和东西,并进一步完结该机机体/推动一体化、短舱减阻优化等规划使命。为大型客机及后续大型宽体客机的研发储藏了关键技能。与此同时,在超临界天然层流机翼最优压力散布形状、根据翼型优化的机翼规划办法、推力/阻力区分与准确猜测办法、面向气动噪声的湍流猜测和非定常流动剖析等方面展开了深化的学术研讨。宣布学术论文30余篇。

在飞行器规划方面,张宇飞展开了新式飞行器气动规划手法,成功使用于大型客机类型规划。作为首要成员参加流场软件NSAWET的展开,并将该其使用于战斗机、无人机等飞机研发。开发的增升设备规划软件在C919规划中取得使用。经过结合流场剖析和遗传算法,展开了适用于运送类飞机的气动优化办法,使用于大型客机C919规划,并取得教育部效果认证。自2008年以来参加大型客机C919类型规划实践,取得杰出效果。在多家单位竞争的C919机翼气动规划中,取得了“功能杰出”的超临界机翼规划方案。

在飞行器气动规划上,张宇飞研讨规划规则,展开新式规划办法。结合压力散布形状束缚的优化规划办法与转捩模仿,展开了超临界天然层流机翼优化办法,纠正了以往层流规划过度寻求顺压强度的误区,并针对典型支线客机天然层流机翼给出最佳的顺压强度。在新式的翼型气动规划技能方面,提出一种考虑机翼梢根比和部分后掠效应的超临界翼型快速优化办法,战胜现有翼型规划办法在有梢根比的机翼上体现欠安的问题,极大提高了优化功率。在核算流体力学算法方面,张宇飞展开了一种发动机短舱动力效应模仿和推力/阻力分化核算办法,将此办法成功使用于大型客机推/阻剖析,被项目方点评为“打破了外方发动机公司的技能独占”。此外,在大涡模仿技能及数值办法方面,张宇飞展开先进的核算办法,处理飞行器杂乱流场剖析问题,并使用大涡模仿结合FW-H远场噪声剖析,研讨飞行器气动噪声问题,其中缝翼噪声的研讨结果在美国航空航天学会的机体气动噪声研讨会上取得高度点评。张宇飞:航空青年俊彦 飞行器未来力气

我国科技网记者 马爱平

记者得悉,近来清华大学航天航空学院副教授张宇飞荣获我国航空学会青年科技奖。

据了解,张宇飞,副教授,男,汉族,原籍四川省长宁县人,美国航空航天学会高档会员。首要研讨范畴为航空飞行器的气动仿真与规划,详细研讨方向集中于大型客机气动优化规划和湍流非定常模仿技能。

自开端作业以来,张宇飞已在大型客机C919超临界机翼规划上取得立异效果,展开了先进的气动规划手法和东西,并进一步完结该机机体/推动一体化、短舱减阻优化等规划使命。为大型客机及后续大型宽体客机的研发储藏了关键技能。与此同时,在超临界天然层流机翼最优压力散布形状、根据翼型优化的机翼规划办法、推力/阻力区分与准确猜测办法、面向气动噪声的湍流猜测和非定常流动剖析等方面展开了深化的学术研讨。宣布学术论文30余篇。

在飞行器规划方面,张宇飞展开了新式飞行器气动规划手法,成功使用于大型客机类型规划。作为首要成员参加流场软件NSAWET的展开,并将该其使用于战斗机、无人机等飞机研发。开发的增升设备规划软件在C919规划中取得使用。经过结合流场剖析和遗传算法,展开了适用于运送类飞机的气动优化办法,使用于大型客机C919规划,并取得教育部效果认证。自2008年以来参加大型客机C919类型规划实践,取得杰出效果。在多家单位竞争的C919机翼气动规划中,取得了“功能杰出”的超临界机翼规划方案。

在飞行器气动规划上,张宇飞研讨规划规则,展开新式规划办法。结合压力散布形状束缚的优化规划办法与转捩模仿,展开了超临界天然层流机翼优化办法,纠正了以往层流规划过度寻求顺压强度的误区,并针对典型支线客机天然层流机翼给出最佳的顺压强度。在新式的翼型气动规划技能方面,提出一种考虑机翼梢根比和部分后掠效应的超临界翼型快速优化办法,战胜现有翼型规划办法在有梢根比的机翼上体现欠安的问题,极大提高了优化功率。在核算流体力学算法方面,张宇飞展开了一种发动机短舱动力效应模仿和推力/阻力分化核算办法,将此办法成功使用于大型客机推/阻剖析,被项目方点评为“打破了外方发动机公司的技能独占”。此外,在大涡模仿技能及数值办法方面,张宇飞展开先进的核算办法,处理飞行器杂乱流场剖析问题,并使用大涡模仿结合FW-H远场噪声剖析,研讨飞行器气动噪声问题,其中缝翼噪声的研讨结果在美国航空航天学会的机体气动噪声研讨会上取得高度点评。


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