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三坐标:欧美车企争相布局中国电池市场 国内车企将如何接招

作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2018/10/30 15:56:24 点击:25 属于:电子行业领域
欧美多家车企也早已向中国本土电池相关企业抛出橄榄枝。宝马牵手宁德时代,宁德时代将向宝马汽车提供定制化设计的电池组。特斯拉携手中国锂电池生产商赣锋锂业,赣锋锂业将向特斯拉提供其总产能五分之一的锂盐,用于电动汽车生产电池。(三坐标

面对中国这个全球最大的新能源汽车市场,大众、宝马、特斯拉等一众欧美车企在中国展开激烈竞争,谁都不想“蛋糕旁落”。

电池是电动汽车的灵魂,为了摆脱自身在电池方面“受制于人”的困境,欧美车企早已开始规划自己的电池版图。德系品牌之一的宝马已经于2017年正式运营其位于中国沈阳的华晨宝马沈阳动力电池中心;戴姆勒集团同样在2017年对外宣布,计划于2019年前在全球三大洲建设5座电池工厂,其中,三座位于美国,一座位于中国,还有一座设在泰国曼谷;电动汽车新贵特斯拉同样也于今年5月宣布,将在中国上海自贸区建设第二座超级电池工厂;大众CEO穆勒(Matthias Müller)更表态将在蓄电池技术方面投入开发,到2025年,生产150GWh电池。

宝马官方曾表态:“在电动汽车市场的竞争中,必须要成为成本控制的领先者,否则将无法生存。”而这最能概括欧美车企在电池方面的态度。(三坐标)

面对这种态度,中国车企为了能在这场博弈中依靠地缘优势占领高位,早已有所动作。长安汽车与比亚迪合资建设的电池工厂将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块。而上汽、北汽、东风等汽车集团,目前均已与宁德时代在锂电池的开发、生产及合资建设动力电池工厂等方面展开合作。对此,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨认为,国外优势企业正虎视眈眈,试图抢占中国市场,可以说留给国内产业链企业的时间不多了;另一方面,随着乘用车市场成为新能源汽车领域发展最快市场,个人消费成为检验新能源汽车及产业链企业的炼金石,谁能生产出消费者认可的产品,谁才能在市场中立足,届时只有高技术高水平的产品才能成为市场宠儿。(三坐标)

除合资外,以中国自主品牌代表吉利为例,其在向LG购买电池的同时,也在山东自建电池工厂。有业内人士表示,整车企业自建电池工厂这一举措,并非是甩开动力电池企业单干、抢占动力电池企业饭碗的意思,更多的是加强产业链合作,应对电动车产业快速发展的需求。“我们的发展思路是从电池企业采购单体电池,但电池包和电池管理系统自己做,这样做虽然难度大一些,但电池系统的品质和安全自己掌控,更放心一些。”

动力电池应用分会标准化工作组、行业研究部主任周波也表示,希望未来车企跟电池企业能够携手,因为车企拥有较为全面的数据统计,特别是其中的电池数据,通过对此类数据的分析,从产业发展角度来看,就可以尽早建立起新能源汽车的评估体系,这将对整个产业的发展起到巨大的推动作用。(三坐标)
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